汽车开锁锁具维修公司分析：汽车开锁技巧详解
汽车开锁是一种弹片锁(在国外也叫层叠制栓锁和晶片锁)。汽车锁多数是由锌合金制造，弹片也是锌合金，它不易生锈重量轻。由于汽车总是在外奔跑，要经受各种恶劣环境的影响。例如 风吹 雨打 太阳 下雪等，所以不能用太高精密的弹珠锁。只能够用于弹片结构的锁，它还有一个重量轻原因是。因为车门很薄，车锁都是夹在车门上，如果用重量很重的金属，例如：铜、钢或者是不锈钢来制造车锁的话经常用钥匙扭动开启车门很容易给很薄的车门上面安装汽车锁洞眼扩大变形汽车锁就会松动或掉出来。 再就是汽车锁主要是防灰尘。我们拆下汽车锁时就可以看到每个车锁特别是车门锁都不是全封闭的，这些洞眼都是朝下的，是为了防雨水，或者是洗车时有水进车锁里面，或者是有灰尘进车锁里面都可以从哪个洞眼流出。 所以就是再高档的汽车锁也只能用弹片结构的锁不能用弹珠锁也许有人就不明白问有些汽车那么高档却使用锌合金制造的弹片结构的锁如是采用了高精密的锁有了水或灰尘进到车锁很容易出故障很快这个车锁就难打开了(也有极少数的车锁点火是弹珠结构因为它是在车内不受外部条件的影响) 汽车锁的锁芯是多用锌合金制作，它的锁芯比一般普通锁的锁芯要大，也是圆柱体形。弹片的长度刚好与锁心的直径相等大。(因为不能太精密和公差的原因稍有些松动)锁身为环形圆柱体，环形的厚度只有几公厘。锁身内环的凹背上有两对（四条）长凹槽呈以圆心为对称设置。长凹槽的宽度与弹片是对应关系，稍比弹片宽一点而已。这一稍宽的宽度，是方便弹片可弹上弹下自如进入长凹槽内。锁身套装上锁芯后，弹片中央的方形洞孔则形成钥匙孔。就是说原装钥匙是插入弹片中央进行扭动来开锁的。锁面壳是不锈钢片(我们可以从锁眼的外观上看得出是什么类型的汽车锁一般锁眼较窄的是双面牙花的锁如是锁眼较宽的多是内外铣槽的锁)也可以架好Y档后用带灯别子电筒能够照亮锁芯来观看锁眼里面的片子来确定是什么类型的汽车锁。 汽车弹片锁它的构造和开锁原理与一般的民用的弹珠制栓锁有所不同民用弹珠制栓锁是每一齿钥匙齿槽对应着两粒弹子，但弹片锁的每一齿弹片上下活动槽只对应着一块弹片。 汽车开锁在锁芯弹片孔旁有一个不穿底的小圆孔，但这个小圆孔有一条缝槽与弹片孔相连。小圆孔是用来装置一根小弹簧的。小弹簧的作用是顶住弹片，让弹片在伸入钥匙开锁时可收缩；上锁时则可自动弹出。每一块弹片上面的弹片孔长度不同，弹片孔的宽度相同。这就决定了每把钥匙上齿槽的深浅不同。钥匙上面没有长凹槽，是呈对折平面带齿槽形状，两侧面对称，这是为了方便人们可不分上下左右，只要能将钥匙插入钥匙孔内，就可以扭转锁芯开锁。 汽车开锁一般在锁着的状态下，弹片由于弹簧的弹力作用，对准锁身内环凹槽背上的长凹槽弹进去，这样锁心被弹片卡住了，不能转动。当把钥匙伸进锁心的钥匙孔后，钥匙穿过弹片中间的扁方形弹片孔直接到底，一个凹齿槽就压着一块弹片，弹片就会往弹片槽内收缩，刚好回缩到与锁心圆形外缘相平。这样，锁心内的弹片就不能卡住锁身，锁心就可以自由转动开锁。如果拿不对原装钥匙开锁的话，那钥匙上的凹齿槽肯定是与原钥匙上的凹齿槽深浅不同，伸入钥匙进弹片中间的弹片孔中，就不能把弹片全压缩回到与锁心圆形外缘相平或着是有些弹片压缩不动，就有一部分弹片卡在锁身内环凹背的长凹槽内或者有的弹片被压回过多，超过了锁心圆形外缘，弹片另一端又卡住了锁身另一侧的长凹槽。锁心与锁身没有完全分离，就不能转动汽车开锁。只要有一齿钥匙上的凹槽不对齿，就不能把锁打开。 打个比例:一把普通的单面齿牙花的弹片锁一般是5齿型钥匙，有5片弹片和5根弹簧。它的钥匙相同概率为125分之二，也就是生产超过125把锁之后就会有一把锁是相同的。这时由厂家出厂规格所定的。(所以有的汽车锁的钥匙相同率这么高的原因)。
